Моторные масла для легкового транспорта

RENODRIVE FORMULA II V 5W-30

RENODRIVE FORMULA II V 5W-30 – это высококачественное моторное масло, которое обеспечивает высокую производительность при любых условиях окружающей среды. Продукт производится на основе высокоиндексных базовых масел III гр. по API. За счет применения высококачественных базовых масел RENODRIVE FORMULA II V 5W-30 обеспечивает низкую летучесть и минимальный расход масла на угар в жестких режимах эксплуатации.

RENODRIVE FORMULA II V 5W-30 используется для бензиновых двигателей, в том числе оборудованных турбонаддувом и системой очистки выхлопных газов.

Читать больше

Спецификации и рекомендации
- API SP ILSAC GF-6

Вязкость:

5W-30

Доступно в упаковке:

1 л

4 л

20 л

60 л

205 л

где купить

о продукте

Характеристики

В приложеных файлах вы найдете полное техническое описание продукта, а также сертификат безопасности продукта.

документация

о компании

мы постарались собрать самые частые вопросы о нашей продукции

задать вопрос

Почему масло темнеет в двигателе?
- Моторное масло, кроме смазывающих свойств выполняет в двигателе еще и множество других функций. Одной из них является очистка двигателя от всякого рода примесей, продуктов сгорания топлива. Именно поэтому происходит потемнение масла в двигателе, а не из-за того, что оно не справляется с возложенными на него функциями. Для правильной работы по очистке двигателя масло должно обладать хорошими моющими и диспергирующими свойствами. Поэтому чем выше эти характеристики у масла, тем быстрее оно темнеет, также на потемнение масла влияет возраст двигателя.
Можно ли смешивать масла на минеральной и синтетической основах?
- Чтобы ответить на этот вопрос нужно понимание разных типов синтетических масел. В большинстве своем синтетические масла представленные на рынке имеют три вида базовой основы: полиальфаолефины, полиэфиры и полигликоли. Совместимостью с маслами на минеральной основе более всего обладают ПАО-масла и масла на основе полиэфиров. Полигликолевые масла не должны быть смешаны ни с каким другим типом масел.
Можно ли смешивать моторные масла?
- Если уровень масла чрезмерно низок, то может возникнуть угроза «масляного голодания» двигателя. Этот эффект возникает, к примеру, при подъеме на крутой холм, когда масло перетекает в картере и насос недостаточно полностью погружен в него и не обеспечивает должного количества масла для смазывания деталей двигателя. При таком режиме смазывания может резко увеличиться износ, а срок службы масла сократиться. Во избежание этих неприятностей в двигатель можно доливать другое масло, но при условии, что оно будет такого же класса вязкости по SAE, иметь такую же спецификацию по API и ACEA и иметь одобрение соответствующего автопроизводителя. Чтобы избежать неприятностей объем долитого масла должен быть минимален, а полную смену масла следует произвести при первой возможности.
Какое лучше масло выбрать – синтетическое или минеральное?
- Однозначно ответить нельзя, ведь синтетическое масло, как и любое другое, имеет свои преимущества и недостатки. К плюсам можно отнести работу при резких перепадах температур или при экстремально низких и высоких температурах, высокую стойкость к окислению базового масла, а также увеличенный интервал замены масла. К минусам относится необходимость точно выдерживать дозировку пакета присадок и технологию производства, потому что синтетические базовые масла хуже, чем минеральные, растворяют в себе пакет присадок. В синтетике также отсутствует ярко выраженная смазывающая способность минеральных масел. И, конечно, синтетические масла дороже в производстве. Следует также помнить, что не каждое масло, будь то синтетика или минеральное, подходит вашему автомобилю, поэтому при выборе смазочных материалов мы советуем следовать рекомендациям автопроизводителя.
Различаются ли масла для бензиновых и дизельных агрегатов?
- Двигатели, предназначенные для работы на дизельном топливе и двигатели для бензина имеют совершенно разные условия работы. В дизельных тепловое напряжение больше, а топливная смесь образуется и горит в сотни раз быстрее. Кроме того, различие в содержании серы в топливе: в ДТ почти в 7 раз больше серы (0,2 против 0,03), чем в бензине. Поэтому продукты отличаются разными пакетами присадок, но существуют и универсальные масла. Примером обозначения такого масла по классификации API может быть SN/CF.