Моторные масла для легкового транспорта

RENODRIVE FORMULA II LL 0W-30

RENODRIVE FORMULA II LL 0W-30 – это премиальное моторное масло, которое обеспечивает высокую производительность при любых условиях окружающей среды. Продукт производится на основе синтетического базового масла IV гр. по API (Полиальфаолефины), а также высокоиндексного базового масла III гр. по API.

RENODRIVE FORMULA II LL 0W-30 специально разработан для автомобилей, оснащенных системами очистки выхлопных газов (например, каталитическая система фильтрации, сажевые фильтры). Продукт также характеризуется ресурсосберегающими свойствами, что позволяет говорить о его экономичности.

RENODRIVE FORMULA II LL 0W-30 подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе оборудованных системой очистки выхлопа.

Читать больше

Спецификации и рекомендации
- - API SN
  - ACEA C3
  - BMW LONGLIFE-04
  - MB 229.31/229.51/ 229.52
  - PORSCHE C30
  - VW 504 00 / 507 00

Вязкость:

0W-30

Доступно в упаковке:

1 л

4 л

20 л

60 л

205 л

где купить

о продукте

Характеристики

В приложеных файлах вы найдете полное техническое описание продукта, а также сертификат безопасности продукта.

документация

о компании

мы постарались собрать самые частые вопросы о нашей продукции

задать вопрос

Почему масло темнеет в двигателе?
- Моторное масло, кроме смазывающих свойств выполняет в двигателе еще и множество других функций. Одной из них является очистка двигателя от всякого рода примесей, продуктов сгорания топлива. Именно поэтому происходит потемнение масла в двигателе, а не из-за того, что оно не справляется с возложенными на него функциями. Для правильной работы по очистке двигателя масло должно обладать хорошими моющими и диспергирующими свойствами. Поэтому чем выше эти характеристики у масла, тем быстрее оно темнеет, также на потемнение масла влияет возраст двигателя.
Можно ли смешивать масла на минеральной и синтетической основах?
- Чтобы ответить на этот вопрос нужно понимание разных типов синтетических масел. В большинстве своем синтетические масла представленные на рынке имеют три вида базовой основы: полиальфаолефины, полиэфиры и полигликоли. Совместимостью с маслами на минеральной основе более всего обладают ПАО-масла и масла на основе полиэфиров. Полигликолевые масла не должны быть смешаны ни с каким другим типом масел.
Можно ли смешивать моторные масла?
- Если уровень масла чрезмерно низок, то может возникнуть угроза «масляного голодания» двигателя. Этот эффект возникает, к примеру, при подъеме на крутой холм, когда масло перетекает в картере и насос недостаточно полностью погружен в него и не обеспечивает должного количества масла для смазывания деталей двигателя. При таком режиме смазывания может резко увеличиться износ, а срок службы масла сократиться. Во избежание этих неприятностей в двигатель можно доливать другое масло, но при условии, что оно будет такого же класса вязкости по SAE, иметь такую же спецификацию по API и ACEA и иметь одобрение соответствующего автопроизводителя. Чтобы избежать неприятностей объем долитого масла должен быть минимален, а полную смену масла следует произвести при первой возможности.
Какое лучше масло выбрать – синтетическое или минеральное?
- Однозначно ответить нельзя, ведь синтетическое масло, как и любое другое, имеет свои преимущества и недостатки. К плюсам можно отнести работу при резких перепадах температур или при экстремально низких и высоких температурах, высокую стойкость к окислению базового масла, а также увеличенный интервал замены масла. К минусам относится необходимость точно выдерживать дозировку пакета присадок и технологию производства, потому что синтетические базовые масла хуже, чем минеральные, растворяют в себе пакет присадок. В синтетике также отсутствует ярко выраженная смазывающая способность минеральных масел. И, конечно, синтетические масла дороже в производстве. Следует также помнить, что не каждое масло, будь то синтетика или минеральное, подходит вашему автомобилю, поэтому при выборе смазочных материалов мы советуем следовать рекомендациям автопроизводителя.
Различаются ли масла для бензиновых и дизельных агрегатов?
- Двигатели, предназначенные для работы на дизельном топливе и двигатели для бензина имеют совершенно разные условия работы. В дизельных тепловое напряжение больше, а топливная смесь образуется и горит в сотни раз быстрее. Кроме того, различие в содержании серы в топливе: в ДТ почти в 7 раз больше серы (0,2 против 0,03), чем в бензине. Поэтому продукты отличаются разными пакетами присадок, но существуют и универсальные масла. Примером обозначения такого масла по классификации API может быть SN/CF.